^Kembali Ke Atas
foto1 foto2 foto3 foto4 foto5

hair saloonSelamat Tahun Baru 2018 : Semoga Makin Guyub dan Rukun :: Sebarkan virus LCS - Love Care & Share- :: Ingat Maret 2018 ada acara : 4th Anniversary of SEFI di SOLO :: Tunggu kabar selanjutnya...

'
'

Merawat Power Steering Supaya Jangang Jadi Power Sepiring

Sebagai suatu sistem standar dalam mobil, ada baiknya kita menjadi agar power steering bisa tetap awet sehingga mengemudi pun bisa selalu nyaman. Ada beberapa tips yang dapat dicoba:

Putarlah kemudi dengan kecepatan pelan atau sedang. Jangan memutar kemudi terlalu cepat. Jika harus berbelok, kurangilah kecepatan sebelum berbelok. Sistem hidrolik akan bergerak perlahan ketika kita menggerakkan kemudi dengan pelan sehingga komponen power steering pun akan lebih awet.

 

Ukur jumlah putaran setir dari posisi lurus ke posisi kanan dan kiri secara penuh. Pelankan putaran setir saat mendekati akhir putaran. Ini untuk mencegah tekanan naik secara mendadak dan mencegah komponen power steering cepat aus.

Hindari memutar setir hingga penuh pada waktu yang lama. Biasanya ini terjadi ketika mobil berbalik arah di jalan yang sempit. Ketika menunggu jalan lenggang sebaiknya putar sedikit kemudi kearah sebaliknya. Memutar penuh dan menahan kemudi selain dapat membuat tekanan power steering menjadi maksimum, juga dapat membuat kerja mesin menjadi berat dan boros BBM.

Hindari memutar setir sambil menginjak rem. Jika sedang berada di permukaan miring (tanjakkan atau turunan) sebaiknya menggunakan rem tangan. Rem tangan hanya mengunci roda belakang, sehingga roda depan masih bebas bergerak.

Putarlah kemudi saat mobil berjalan. Beban kemudi akan lebih ringan saat mobil berjalan, sehingga terjadi penghematan BBM...

SEMOGA bermanfaat Fams

Dari berbagai sumber

Berikut, beberapa cuplikan dari groups facebook suzukiesteemfamilyindonesia:

  • AS : Oli masih. punyaku kok terasa berat. ya om. sy rasa normal semua. harusnya tangan 1 cukup untuk memutar setir. tp ini hars 2 tangan ada apakah gerangan? colek om Rian Handrijoko
  • RH  :Bisa krn ngempos kompresi pompa ps nya.?.
  • B*** Coba bantu kasih solusi om AS ahh...hehhe..bisa jadi ada 3 hal yg menyebabkan berat,padahal oli gk netes dan normal; coba cek ;
    1. Kuras aja om oli stering semuanya, biar fresh, jgn2 ada debu atau kotoran yg bikin nyubat
    2. Periksa tali kipas stering, agak di kencangkan sesuai kebutuhan
    3. Periksa tekanan normal ban sesuai buku petunjuknya, biasanya petunjuk tekanan ban dan type standarnya ad nempel di pintu sopir..
    Mudahan berhasil om..soalnya kejadian ini pernah saya alami...heheh
  •  MNA: ya bsa jd kasus om abidin sama kasus om lurah, untuk pompa perlu d cek kompresinya sesuai petunjuk suhu rian
    DH : numpang tanya cara kura oli pompa gmna ya om?
     MNA : ane blm pernah, tp mungkin tehnisnya sama kaya d mesin berhidrolik laennya (kaya NC,press dsb).. buka selang yg ke tanki (reservoir) sampe oli abis sambil mesin on... setelah abis matikan mesin lalu masukkan selang td dan isi oli sampe reservoir penuh.. hidupkan mesin, dan tambah oli pastinya berkurang krn oli mengalir k selang dan silinder yg kosong
  •  DH :mau eksekusi tpi msih ragu ragu
    PA : kalau power steering dah berat bgm? kira langkahnya apa? ada yang nyaranin agar pompa olie diganti, ada yang bilang cuma diservis aja, perlu diketahui : tiap kali olie diisi kpk bocor terus, mohon sarannya para sefier trims

SEFI - Suzuki Esteem Family Indonesia