Ukur jumlah putaran setir dari posisi lurus ke posisi kanan dan kiri secara penuh. Pelankan putaran setir saat mendekati akhir putaran. Ini untuk mencegah tekanan naik secara mendadak dan mencegah komponen power steering cepat aus.

Hindari memutar setir hingga penuh pada waktu yang lama. Biasanya ini terjadi ketika mobil berbalik arah di jalan yang sempit. Ketika menunggu jalan lenggang sebaiknya putar sedikit kemudi kearah sebaliknya. Memutar penuh dan menahan kemudi selain dapat membuat tekanan power steering menjadi maksimum, juga dapat membuat kerja mesin menjadi berat dan boros BBM.

Hindari memutar setir sambil menginjak rem. Jika sedang berada di permukaan miring (tanjakkan atau turunan) sebaiknya menggunakan rem tangan. Rem tangan hanya mengunci roda belakang, sehingga roda depan masih bebas bergerak.

Putarlah kemudi saat mobil berjalan. Beban kemudi akan lebih ringan saat mobil berjalan, sehingga terjadi penghematan BBM...

SEMOGA bermanfaat Fams

Dari berbagai sumber

Berikut, beberapa cuplikan dari groups facebook suzukiesteemfamilyindonesia:

• AS : Oli masih. punyaku kok terasa berat. ya om. sy rasa normal semua. harusnya tangan 1 cukup untuk memutar setir. tp ini hars 2 tangan ada apakah gerangan? colek om Rian Handrijoko

  June 29 at 10:36am · Like
• RH :Bisa krn ngempos kompresi pompa ps nya.?.

  June 29 at 12:58pm · Like · 1
• B*** Coba bantu kasih solusi om AS ahh...hehhe..bisa jadi ada 3 hal yg menyebabkan berat,padahal oli gk netes dan normal; coba cek ;
  1. Kuras aja om oli stering semuanya, biar fresh, jgn2 ada debu atau kotoran yg bikin nyubat
  2. Periksa tali kipas stering, agak di kencangkan sesuai kebutuhan
  3. Periksa tekanan normal ban sesuai buku petunjuknya, biasanya petunjuk tekanan ban dan type standarnya ad nempel di pintu sopir..
  Mudahan berhasil om..soalnya kejadian ini pernah saya alami...heheh

  June 29 at 1:10pm · Like · 1
• MNA: ya bsa jd kasus om abidin sama kasus om lurah, untuk pompa perlu d cek kompresinya sesuai petunjuk suhu rian

  June 29 at 1:24pm · Like
  DH : numpang tanya cara kura oli pompa gmna ya om?

  June 29 at 8:52pm · Like
  MNA : ane blm pernah, tp mungkin tehnisnya sama kaya d mesin berhidrolik laennya (kaya NC,press dsb).. buka selang yg ke tanki (reservoir) sampe oli abis sambil mesin on... setelah abis matikan mesin lalu masukkan selang td dan isi oli sampe reservoir penuh.. hidupkan mesin, dan tambah oli pastinya berkurang krn oli mengalir k selang dan silinder yg kosong

  June 29 at 8:59pm · Like · 1
• DH :mau eksekusi tpi msih ragu ragu

  June 29 at 9:24pm · Like

  PA : kalau power steering dah berat bgm? kira langkahnya apa? ada yang nyaranin agar pompa olie diganti, ada yang bilang cuma diservis aja, perlu diketahui : tiap kali olie diisi kpk bocor terus, mohon sarannya para sefier trims